10 informazioni utili al trattamentista per la definizione di un corretto trattamento di cementazione.

Per l’impostazione di un corretto ciclo di cementazione occorre che il trattamentista sia a conoscenza di informazioni precise e dettagliate che riguardano il materiale in entrata. L’azienda cliente dovrebbe pertanto comunicare tutte le informazioni principali che riguardano le caratteristiche del particolare su cui deve essere eseguito il trattamento.

1- DI CHE ACCIAIO SI TRATTA?

È fondamentale che chi esegue il trattamento conosca la qualità dell’acciaio impiegato.

2- IL MATERIALE HA SUBITO TRATTAMENTI PRELIMINARI?

Se sì occorre condividere le informazioni con chi esegue il trattamento termico finale.

3- QUALI SONO LE CARATTERISTICHE DELLA COLATA DEL MATERIALE IN QUESTIONE?

Fornire al trattamentista le analisi è funzionale alla determinazione della temprabilità del metallo.

4- QUAL È LO SPESSORE MINIMO E QUALE IL MASSIMO DEL PARTICOLARE?

Questo dettaglio è importante per definire la corretta profondità di cementazione da ottenere (ad esempio dopo la rettifica).

5- CHE SPESSORE HA IL SOVRAMETALLO?

Anche questo è un valore che occorre avere ai fini della corretta definizione della profondità di trattamento.

6- CHI ESEGUE IL TRATTAMENTO DI CEMENTAZIONE POSSIEDE UN DISEGNO DEL PEZZO?

Un disegno è fondamentale per individuare le eventuali zone da proteggere (tipo fori filettati o diametri), come pure per comprendere il reale ingombro del pezzo e l’entità dei sovrametalli.

7- IL MATERIALE È STATO CONSEGNATO ASSIEME A DEI PROVINI? SI POSSIEDE UNA SEZIONATURA DEL PARTICOLARE?

Il provino per la sezionatura è utile per poter eseguire le cuciture di durezza.

8- QUALI SONO LE TOLLERANZE DI DEFORMAZIONE?

Nel caso di alberame è bene indicare il punto di freccia massima ammesso; se si tratta invece di fori lisci il cliente deve indicare la misura con un valore di tolleranza.

9- DOVE VA ESEGUITO IL CONTROLLO DI DUREZZA? OCCORRE VERIFICARLA A CUORE?

Se si hanno indicazioni in merito è bene comunicarle preventivamente.

10- IL PEZZO VA RADDRIZZATO?

La raddrizzatura è un’operazione che va comunicata in via preventiva poiché va eseguita prima delle fasi di tempra e rinvenimento. Diversamente, a seguito della lavorazione meccanica occorrerebbe ripetere le suddette fasi di tempra e rinvenimento.